2023 年 5 月 15 日至 18 日,2023 國際(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會 (CICV 2023) 在北京召開。活動聚焦與新一代人工智能、智能交通、信息通信、智慧能源相結(jié)合的新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),邀請全球頂級專家、政策制定者和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚一堂,共同探索技術(shù)創(chuàng)新,分享全球?qū)嵺`,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
5 月 18 日,應(yīng) CICV 2023 邀請,德州儀器 (TI) 中國區(qū)應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)師英先生出席大會主題峰會,并發(fā)表了《德州儀器 TDA4 架構(gòu)賦能可負(fù)擔(dān)的自動駕駛解決方案》的主題演講。
師英 德州儀器 (TI) 中國區(qū)應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)
在演講中,師英先生首先對 TI Jacinto? 多核異構(gòu) SoC 平臺進行了綜述。憑借德州儀器在這一領(lǐng)域超過 20 年的持續(xù)創(chuàng)新,強大的 SoC 架構(gòu)通過賦能高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS),使得全棧設(shè)計能夠建立在一個經(jīng)濟的、可負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)之上。
接著,師英先生列舉了三種德州儀器不同配置的經(jīng)典設(shè)計架構(gòu)實例:
●基于 AM62A 和 TDA4VM-entry 的 1VnR 解決方案。該方案可更大化地簡化系統(tǒng)設(shè)計,降低硬件成本,是更經(jīng)濟高效的入門級ADAS系統(tǒng);
●基于 TDA4VMeco 的 5V5R 全棧式單芯片行泊一體 ADAS ECU。在該方案中,TDA4VMeco 因其性能和算力的效率,成為更具有競爭力的 5 攝像頭 L2.x ADAS 方案;
●基于單片或兩片 TDA4VH 級聯(lián)的 10V5R 解決方案,能夠為更高性能、更多傳感器融合提供極具性價比和安全性的全棧式解決方案。
此外,師英先生還重點介紹了德州儀器的 TDA4 處理器。作為 Jacinto? 7 處理器系列的一員,TDA4 處理器是具有深度學(xué)習(xí)、視覺功能和多媒體加速器的雙核 Arm® Cortex®-A72 SoC 和 C7x DS 的產(chǎn)品。該處理器具有強大的片上數(shù)據(jù)分析能力,并與視覺預(yù)處理加速器相結(jié)合,使得系統(tǒng)性能更高效。并且,其優(yōu)秀的多級處理能力能夠同時操作 4 到 6 個 300 萬像素的攝像頭,同時還可以將雷達、激光雷達和超聲波等其他多種感知處理融合在一個芯片上。德州儀器利用數(shù)十年的汽車和功能安全專業(yè)知識來設(shè)計 Jacinto? 7 處理器平臺,致力于解決感測、并行操作和系統(tǒng)級難題。
在以上系統(tǒng)中,毫米波雷達是 ADAS 系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在毫米波雷達領(lǐng)域,德州儀器也在持續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新。德州儀器于去年推出了車載毫米波雷達傳感器 AWR2944,集成了 4 個發(fā)送器,比現(xiàn)有的毫米波雷達傳感器分辨率高 33%,可使車輛更清晰地探測障礙物并避免碰撞。同時,其獨特的硬件配置可提供基于多普勒分多址技術(shù) (DDMA) 的信號處理能力,從而可在探測距離比之前遠 40% 的條件下感知迎面駛來的車輛,為汽車制造商改進 ADAS 的物體感應(yīng)能力提供了更多可能。
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