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  英飛凌OptiMOS? 7 是英飛凌開發(fā)的第五代溝槽技術，是當今領先的雙多晶硅溝槽技術。無引腳封裝結合銅夾技術的使用，大幅提高了產(chǎn)品的電流能力。該系列產(chǎn)品將采用業(yè)界先進的300mm薄晶圓技術進行批產(chǎn)。

  OptiMOS? 7 40V 車規(guī)MOSFET概況

  采用OptiMOS? 7 技術的40V車規(guī)MOSFET產(chǎn)品系列，進一步提升比導通電阻，減小RDSON*A，即在同樣的晶圓面積下實現(xiàn)更低的RDSON，或者說在更小的晶圓面積下實現(xiàn)相同的RDSON。如下圖所示，英飛凌40V MOSFET不同代際產(chǎn)品在比導通電阻的演進。

英飛凌40V MOSFET比導通電阻代際演進

  英飛凌OptiMOS? 7 技術是英飛凌開發(fā)的第五代溝槽技術，是當今領先的雙多晶硅溝槽技術。無引腳封裝結合銅夾技術的使用，大幅提高了產(chǎn)品的電流能力。該系列產(chǎn)品將采用業(yè)界先進的300mm薄晶圓技術進行批產(chǎn)。英飛凌獨特的晶圓表面金屬化鍍層處理，使得該系列產(chǎn)品不僅具有出色的電氣性能，還具備良好的導熱性能，幫助用戶實現(xiàn)緊湊、高效能的設計方案。英飛凌通過不斷的技術革新，配合堅固強壯的封裝，助力電子設計工程師們輕松使用我們性能先進，高性價比，強壯耐用的MOSFET產(chǎn)品來實現(xiàn)、滿足各類汽車電子控制器應用設計需求，比如電動助力轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電池斷開開關、新區(qū)域架構、 DC-DC 以及BLDC 驅動器等。下表可以輔助用戶結合實際應用，作為合適封裝產(chǎn)品的選型參考。

汽車應用封裝選型導圖

  OptiMOS? 7 40V 車規(guī)MOSFET參數(shù)性能提升

  相比前幾代采用溝槽技術的產(chǎn)品，OptiMOS? 7 產(chǎn)品雪崩承受能力，電流能力，開關速度，安全工作區(qū)(SOA)等都有進一步的提升。下表列出了OptiMOS? 7 產(chǎn)品與前幾代溝槽技術產(chǎn)品(基于相同/接近的晶圓面積)幾項重要性能參數(shù)的對比?？梢钥闯?，該系列產(chǎn)品不僅做到最小RDSON產(chǎn)品，還具有最高的雪崩耐受能力。得益于生產(chǎn)過程管控和工藝的提升，VGS(th) 分布也大幅縮窄。

不同代際MOSFET重要參數(shù)比對

  雪崩電流能力

  即使是相同的RDSON，OptiMOS? 7 產(chǎn)品也做到了最高的雪崩電流能力，如下圖所示。如上表所示，縮窄的VGS(th) 分布范圍也有利于器件的并聯(lián)使用。因此該系列產(chǎn)品非常適合應用于安全開關、配電等應用。

雪崩電流

  安全工作區(qū)(SOA)

  相比于OptiMOS? 6 產(chǎn)品系列，OptiMOS? 7 產(chǎn)品的SOA平均擴大了25%。

SOA curve

  門極電荷Qg

  下表給出了不同代際產(chǎn)品的Qg，Qgd等參數(shù);下圖展示了器件開、關瞬態(tài)的仿真波形?？梢钥闯觯噍^于前幾代溝槽技術具有相同/接近的RDSON產(chǎn)品，OptiMOS? 7 產(chǎn)品具有最小的門極充電電荷，減少門極充電消耗;同時提高了開關速度，減少開關損耗，縮短死區(qū)時間，可以以更高的開關頻率工作，從而進一步提高了系統(tǒng)功率變換效率及功率密度。因此該系列產(chǎn)品非常適合于高頻開關應用場合的功率變換器和電機驅動。

開關瞬態(tài)過程仿真波形

  OptiMOS? 7 車規(guī)MOSFET命名規(guī)則

  基于市場的反饋和對競爭對手的分析，我們重新調(diào)整了新一代的OptiMOS? 7 車規(guī)MOS的命名規(guī)則。比如英飛凌料號IAUCN08S7N055X每個字符所代表的信息如下圖所示。和之前的命名規(guī)則相比，最大的變化是移除了最大連續(xù)電流IDSmax，避免用戶在器件選型時產(chǎn)生不必要的誤解。以此同時，為了讓用戶全方位了解器件的電流能力的定義，我們在數(shù)據(jù)手冊里給出了詳細的信息。

OptiMOS? 7 車規(guī)MOS命名規(guī)則