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目前電動(dòng)汽車市場發(fā)展迅猛，對提高電動(dòng)汽車性能的需求也隨之增加了。設(shè)計(jì)人員和汽車制造商需要加快產(chǎn)品上市速度，同時(shí)優(yōu)先考慮如何提高效率和終端用戶體驗(yàn)。另外，還要尋找合適的解決方案，開發(fā)包括電動(dòng)汽車牽引逆變器在內(nèi)的廣泛應(yīng)用，而這無疑是一個(gè)挑戰(zhàn)。恩智浦S32K39 MCU是我們S32K系列的新成員，將提供優(yōu)勢解上述燃眉之急。

  為什么S32K39 MCU適用于電氣化

  為了保證電動(dòng)汽車的高性能，需要考慮很多因素，包括電池管理、高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)、快速充電和整個(gè)電網(wǎng)的負(fù)載平衡等。恩智浦廣泛的電氣化解決方案一直在整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中提供高效的控制，即將推出的S32K39也不例外。

  S32K39 MCU系列專為滿足電動(dòng)汽車牽引逆變器控制需求而創(chuàng)建。它具有多個(gè)令人印象深刻的優(yōu)勢，包括強(qiáng)大的性能、廣泛的集成、可靠的聯(lián)網(wǎng)功能、高級(jí)信息安全和功能安全功能。因此，它能夠精準(zhǔn)地控制牽引逆變器，而牽引逆變器在電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行、電池的性能以及駕駛體驗(yàn)方面又發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

  該系列MCU具有廣泛適用性，也可用于牽引逆變器控制之外的各種電動(dòng)汽車應(yīng)用，包括電池管理(BMS)、車載充電(OBC)和DC/DC轉(zhuǎn)換。它們的信息安全和功能安全能力超越了傳統(tǒng)的汽車MCU，而且還支持硬件隔離、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)和高級(jí)加密等技術(shù)，與區(qū)域汽車電子電氣架構(gòu)和軟件定義汽車兼容。

  S32K39與眾不同的特性

  S32K39 MCU是高性能S32K系列的一員。S32K39 MCU具有與眾不同的特性，可處理兩個(gè)牽引逆變器。它們搭載了4個(gè)鎖步對排列的320MHz Arm Cortex-M7內(nèi)核、兩個(gè)可分鎖步內(nèi)核、兩個(gè)電機(jī)控制協(xié)處理器和一個(gè)數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。它們能夠支持兩個(gè)200kHz的控制回路，這兩個(gè)回路與IGBT以及SiC和GaN電源開關(guān)搭配工作，以提高能效并實(shí)現(xiàn)更高的開關(guān)頻率。這有助于減少電機(jī)的尺寸、重量和成本，并擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)范圍。此外，它們有高達(dá)6MB的內(nèi)置閃存和800KB的SRAM。該MCU具有經(jīng)過ISO/SAE 21434認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)安全，開發(fā)流程符合ISO 26262功能安全流程標(biāo)準(zhǔn)。

  恩智浦致力于幫助設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建系統(tǒng)級(jí)功能安全設(shè)計(jì)并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。了解我們?nèi)绾螏椭鷮?shí)現(xiàn)功能安全應(yīng)用，請點(diǎn)擊這里>>

  S32K39內(nèi)置了硬件安全引擎(HSE)，使用公鑰基礎(chǔ)架構(gòu)(PKI)和密鑰管理實(shí)現(xiàn)可信啟動(dòng)、安全服務(wù)和安全無線(OTA)遠(yuǎn)程升級(jí)。另外，它還有兩個(gè)電機(jī)控制協(xié)處理器和NanoEdge?高分辨率脈寬調(diào)制(PWM)，可實(shí)現(xiàn)更高的性能和精準(zhǔn)控制。對于旋轉(zhuǎn)變壓器勵(lì)磁，它們的多通道模擬配有SAR和∑-ΔA/D轉(zhuǎn)換器，以及比較器和正弦波發(fā)生器。S32K39集成了模擬功能，還支持安全軟件解析器，無需分立組件和解析器到數(shù)字轉(zhuǎn)換器等外部組件，可節(jié)省成本。

S32K39框圖

  S32K39 MCU在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

  S32K39 MCU既支持傳統(tǒng)的絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)，也支持新推出的碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)技術(shù)。它們可以獨(dú)立運(yùn)行，能夠管理兩個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換器。此外，它們還可以通過TSN作為遠(yuǎn)程智能執(zhí)行器來驅(qū)動(dòng)3個(gè)或4個(gè)電機(jī)。如果與恩智浦S32E實(shí)時(shí)處理器結(jié)合使用，它們可以作為電動(dòng)汽車推進(jìn)域的控制中心，控制兩個(gè)額外的推進(jìn)逆變器。這種功能支持汽車制造商通過4個(gè)電機(jī)來提高車輛性能和操控性。

雙牽引逆變器控制底座演示

  當(dāng)與恩智浦FS26安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)和恩智浦GD3162高壓隔離柵極驅(qū)動(dòng)器結(jié)合使用時(shí)，S32K39 MCU可作為ASIL D應(yīng)用的雙牽引轉(zhuǎn)換器解決方案。FS26 SBC為系統(tǒng)供電并確保隔離式安全監(jiān)測，而GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器則提供可調(diào)動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度以適應(yīng)不同的驅(qū)動(dòng)情況和PWM死區(qū)時(shí)間強(qiáng)制執(zhí)行，從而減少開關(guān)損耗并提高效率。此外，還有響應(yīng)迅速的錯(cuò)誤保護(hù)機(jī)制。