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  近幾年來，車用LED照明技術(shù)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為汽車制造商提供駕駛舒適性和道路行車安全的重要性。而用于自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)的矩陣式LED技術(shù)，可以實現(xiàn)重要的前大燈功能，根據(jù)不同的路況提供所需要的照明效果。

  三年前，英飛凌科技和日亞化學(xué)工業(yè)株式會社宣布為汽車前大燈聯(lián)合開發(fā)一款擁有16,000多個微型LED的高清(HD)光引擎。目前，兩家公司正在推出業(yè)內(nèi)首款用于高清自適應(yīng)遠(yuǎn)燈系統(tǒng)的、完全集成的微型LED光引擎。這款矩陣式微型LED解決方案將于2023年在一款德國高端汽車中應(yīng)用。

  日亞化工歐洲有限公司汽車市場銷售主管Yusuke Yamazaki表示：“新的、內(nèi)置16,384像素的μPLS?微型像素照明解決方案，進(jìn)一步擴充了日亞的高級汽車照明解決方案組合。它具有高清分辨率和業(yè)界更高的照明輸出功率，通過提供比其他基于微鏡的高清矩陣式大燈解決方案寬四倍的視野，以及大幅提高的照明輸出功率，創(chuàng)造出全新的汽車照明體驗。先進(jìn)的高清燈光可以通過突出顯示道路上或者路邊的行人或物體，提醒駕駛員注意危險，還可以在道路上投射標(biāo)記，引導(dǎo)駕駛員通過建筑工地或十字路口。此外，與目前的自適應(yīng)遠(yuǎn)光解決方案相比，防眩目遠(yuǎn)光燈或轉(zhuǎn)向燈等車燈解決方案運行得更加精準(zhǔn)、順暢，由此將駕駛員的道路行車安全和駕駛舒適性提升至全新水平?！?/span>

  英飛凌科技高級副總裁兼汽車車身動力業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示：“μPLS?是業(yè)內(nèi)首款能夠驅(qū)動16,384個LED的、完全集成的矩陣式LED驅(qū)動器，它將所有需要的微型LED驅(qū)動器電路與大量診斷接口及高速視頻與控制接口組合在一起。我們創(chuàng)新的μPLS?解決方案比目前的高清矩陣式照明解決方案更加節(jié)能，有助于減少全球的二氧化碳排放，增加電動汽車的續(xù)航里程。此外，我們幫助客戶實現(xiàn)了在道路上部署全數(shù)字化照明解決方案的愿景，以僅相當(dāng)于單個半導(dǎo)體芯片大小的極小外形尺寸為客戶節(jié)省了整體系統(tǒng)成本。μPLS?再一次充分表明我們的產(chǎn)品支持?jǐn)?shù)字化和低碳化，可助力社會實現(xiàn)凈零碳排放。”

  這款全新高清光引擎使用了日亞的微型LED技術(shù)和英飛凌的集成式LED驅(qū)動IC，可通過脈寬調(diào)制(PWM)控制分別驅(qū)動16,384個微型LED。該驅(qū)動IC還能單獨監(jiān)測每個微型LED并通過監(jiān)測芯片溫度實現(xiàn)出色的熱控制。集成的視頻接口能夠高速傳輸來自光束發(fā)生器單元的視頻信號。不同于市面上現(xiàn)有的高清矩陣解決方案，英飛凌的驅(qū)動IC只激活燈光模式實際需要的LED。與市面上基于微鏡的高清矩陣式解決方案相比，極大地提高了μPLS?光引擎的能效，而且大幅縮小了外形尺寸。

  這款全新的高清光引擎使得未來的汽車前大燈設(shè)計可以變得更小、更纖細(xì)。另外，這款全新高清光引擎既可以在工廠進(jìn)行數(shù)字編程，也可以由汽車制造商或駕駛員根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。比如，它會考慮左撇子和右撇子駕駛員的不同需要，為用戶帶來諸多便利。這些功能將幫助汽車制造商大幅降低設(shè)計和生產(chǎn)新型高清前大燈的復(fù)雜性。

  關(guān)于日亞化工

  作為全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者兼超大的LED和激光二極管制造商，日亞化工始終發(fā)揚“永無止盡的研究，創(chuàng)造更美好的世界”的精神。日亞化工成立于1956年，起初是一家特種化學(xué)品生產(chǎn)商，很快就發(fā)展成為發(fā)光材料(熒光粉)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。公司分別于1993年和1996年開發(fā)并推出首個高亮度藍(lán)色LED產(chǎn)品和首個白色LED產(chǎn)品。日亞化工還開發(fā)出了各種顏色的氮化物L(fēng)ED，包括紫外線和可見光激光二極管。日亞化工相信自己的產(chǎn)品在未來仍將處于全世界節(jié)能解決方案的最前沿。

  日亞化工將繼續(xù)發(fā)展自己的獨創(chuàng)技術(shù)并發(fā)揚“永無止盡的研究，創(chuàng)造更美好的世界”的精神，對世界作出貢獻(xiàn)。